Het invaren van de nieuwe Schellingwouder boogbrug zondag 17 juni 2012 nam minder dan 20 minuten in beslag. Nooit eerder werd een brug zo snel vervangen.
Allereerst werd de 55 jaar oude voorganger omhoog getakeld en weggevaren. De nieuwe stalen boogbrug lag al vanaf 7 juni (vooruitlopend op het projectschema) klaar in de rivier het “IJ” na het uitladen twee dagen daarvoor. Het invaren van de brug ging extreem snel. Daarom werd de brug 2,5 uur eerder dan gepland al weer opengesteld voor het wegverkeer. De totale operatie nam minder dan 46 uur in beslag.
De 107m lange en 850t wegende nieuwe brug heeft een spectaculaire reis gemaakt vanaf de werf van Mercon in Gorinchem over de Noordzee voordat zij de uiteindelijke bestemming in Amsterdam bereikte.
De vervanging van de Schellingwouderbrug is de eerste in een serie van acht renovaties/vervangingen van stalen boogbruggen die deel uitmaken van het KARGO-project. KARGO, dat staat voor “Kunstwerken Amsterdam-Rijnkanaal Groot Onderhoud”, is een project van €90 miljoen dat is toegekend aan Mercon en KWS in 2010 door Rijkswaterstaat.
In maart 2012 werden het wegdek en de vergrendeling van de Schellingwouder basculebrug al vervangen.
Mercon en KWS hebben het KARGO-project gewonnen omdat zij de slimste en meest effectieve aanpak presenteerden met betrekking tot de renovatie/vervanging met minimale overlast voor weg- en waterverkeer.